La prima cosa da fare è smontare i fanali, per poter accedere allo spazio all’ interno del paraurti dove andremo a fissare i vari componenti.
Per smontare i fari ci sono 4 viti, 2 alte e due basse, per levare quest’ ultime  ci vuole una chiave da 8 lunga.
Nello smontaggio bisogna stare attenti che non si muovano i  tasselli dove vanno le viti perché servono per allineare il fanale con la carrozzeria

 

Una volta levate le viti sfilarli leggermente per agevolare lo scollegamento dei connettori.

Per montare le lampade nuove nel fanale abbiamo dovuto forare il portalampade, altrimenti non era possibile bloccarle nella sede.
Per fissare il ballast abbiamo levato un tassello che fissava la plastica del paraurti al suo supporto  e l’ abbiamo sostituito con un bullone da 5mm con relativo dado (lato A),  dal lato opposto abbiamo fatto un foro da 3.5mm e messo una vite autofilettante (lato B).

Per il montaggio dello starter abbiamo utilizzato uno dei 4 bulloni da 6 mm che fissano l’ ammortizzatore del paraurti alla scocca.

A questo punto seguendo lo schema si possono fare i collegamenti del primo fanale (lato guida) e successivamente con le fascette in dotazione al kit sistemare il cablaggio.

Passiamo ora il cablaggio all’ altro fanale passando all’ interno del profilato del paraurti e con l’aiuto di due tasselli adesivi per fascette (montati all’ altezza della targa) fissiamo il fascio dei cavi, quindi possiamo montare il ballast, l’ interfaccia cam-bas e lo starter  come precedentemente descritto per il fanale lato passeggero.

Ora rimane da collegare il positivo e il negativo nei punti evidenziati nella foto, per il positivo ci sarà da fare una giunta al filo (e inguainato) perché troppo corto.
 
Questo è il risultato a lavoro finito